Dunasys est une PME d’une cinquantaine de personnes. On conçoit des boîtiers télématiques et une plateforme de suivi de flotte utilisée par nos clients pour gérer leurs véhicules. Nos équipes couvrent un large spectre : bureau d’études, développement embarqué, IA, production. Pour que nos boîtiers fonctionnent sur un véhicule, il faut d’abord décoder les signaux électroniques qui circulent sur son réseau CAN, c’est le reverse engineering. C’est ce travail-là qui alimente notre catalogue véhicule, et ce catalogue, c’est le cœur de notre activité commerciale. Dès ton arrivée, tu bénéficieras d’une formation complète aux missions qui te seront confiées. Tu pourras même venir en France voir nos équipe si tu le souhaites ! Pas d’inquiétude si tu ne maîtrises pas encore tous les outils ou technologies : nous t’accompagnerons pas à pas pour te permettre de monter rapidement en compétences et devenir pleinement opérationnel. CE QUE NOUS POUVONS ACCOMPLIR ENSEMBLE : Plongé dans notre équipe qui n’attend plus que toi, tes missions seront les suivantes : Reverse engineering Tu prends en charge un véhicule de A à Z. Tu le loues, tu le récupères, tu démontes les caches plastiques nécessaires dans l’habitacle (de 1 à une petite dizaine selon le modèle) pour accéder aux fils du réseau CAN. Ensuite tu analyses les données brutes qui circulent sur ce réseau, seul ou avec l’aide de l’IA, pour identifier et comprendre chaque signal (vitesse, RPM, température, niveau de carburant…). Tu produis ensuite un fichier DBC (DataBase CAN, la description structurée de tous ces signaux) que tu valides avec l’outil CANking. Une fois validé, ce fichier part à la personne qui crée le template pour notre boîtier télématique. L’objectif : un véhicule traité par semaine. Installations chez les clients Ponctuellement, tu pourras participer à des installations de nos boîtiers télématiques, en interne ou directement chez des clients. Ces déplacements sont rares (1–2 jours), toujours accompagnés d’un autre technicien ou d’un chef de projet, et peuvent avoir lieu partout en France.

Pas de liste de prérequis intransigeable. Ce qui compte vraiment : la motivation, la curiosité technique et la capacité à devenir autonome une fois formé. On est prêts à t’accompagner sur le métier. Curiosité & méthode Tu aimes comprendre comment les choses fonctionnent. Face à un signal inconnu ou un problème sans solution évidente, tu cherches, tu testes, tu creuses — sans te décourager. Électronique ou systèmes embarqués Une formation ou une expérience dans ce domaine est un vrai plus. Une connaissance du bus CAN aussi, mais si tu ne connais pas encore, c’est apprenable et on te forme. Débrouillardise terrain Tu n’as pas peur de mettre les mains dans un habitacle, de démonter quelques caches plastiques et de te brancher sur un véhicule. Pas de mécanique lourde, uniquement de l’électronique embarquée. Autonomie & rigueur Une fois formé, tu gères ton véhicule de bout en bout. Tu valides toi-même ton travail avant de le transmettre. La rigueur sur le fichier DBC, c’est ce qui garantit la qualité de tout le reste de la chaîne. Bon relationnel Tu travailles au quotidien avec les autres techniciens et tu transmets ton fichier à un ingénieur. Savoir communiquer clairement ce que tu as fait, et ce qui reste flou, fait partie du poste. Permis B (obligatoire) Tu seras amené à louer et conduire les véhicules à reverser. Un permis ancien et un bon historique de conduite sont appréciés. Tu seras d'abord appelé(e) par notre équipe RH puis tu auras l'occasion de rencontrer notre Responsable Télématique. Si ça matche, nous te ferons une proposition quelques jours plus tard !