Sommaire du poste

Le (la) gestionnaire de l’exploitation en service, qui relève du (de la) gestionnaire, Exploitation du centre de contrôle régional (ACC), est responsable de la gestion efficace et efficiente du personnel, de l’équipement et des fonctions administratives des services de la circulation aérienne (ATS).

Le (la) gestionnaire de service opérationnel est responsable, durant les jours d’exploitation, de la prestation de services de l’ACC, des tours, des spécialistes de l’information de vol (FSS), des centres d’information de vol (FIC) et des spécialistes de l’exploitation de la circulation aérienne (ATOS) à l’intention des parties prenantes et veille à ce que les opérations se déroulent harmonieusement au cours de la journée. Il (elle) est également responsable de tenir le Centre national de l’exploitation (NOC) au courant par l’entremise d’un processus de prise de décision en collaboration en ce qui a trait à tout problème ou à toute mesure d’atténuation suggérée pour assurer l’uniformité de l’exploitation du réseau national.

Dans l’exercice de ses fonctions et de ses responsabilités, le (la) gestionnaire de l’exploitation en service est chargé(e) de la surveillance des activités opérationnelles déléguées et s’assure que toutes les activités de coordination et tous les documents requis relatifs au personnel, à l’équipement et aux fonctions administratives sont conformes aux directives nationales et régionales et à celles de l’aménagement.

Description d'emploi

Ce qu’offre NAV CANADA :

• Un environnement de travail stimulant et axé sur le travail d’équipe.
• Une rémunération concurrentielle et des avantages sociaux flexibles.
• Un régime de retraite à prestations déterminées.
• Des possibilités de croissance et de perfectionnement.
• Une main-d’œuvre diversifiée et inclusive.

Exigences linguistiques

• Bilingue (anglais et français), conformément au Règlement de l'aviation civile et/ou aux exigences en matière de langues officielles afin soit de fournir des services aux clients, au public et/ou de superviser et de fournir des services aux employés dans la langue officielle de leur choix.

Dans ce rôle, vous devrez :

• Assurer le transfert sur le plan de la sécurité de l’exploitation, du service et de la qualité des services de la circulation aérienne en collaboration avec le (la) gestionnaire, Exploitation du centre de contrôle régional (MACCO), le (la) gestionnaire, Exploitation de la circulation aérienne (MATO), le (la) gestionnaire, Exploitation du contrôle tour et terminal (MTTO), le (la) gestionnaire de l’unité de l’ACC, les gestionnaires d’emplacement, les surveillants et le (la) gestionnaire, Conformité aux normes ATS (MATSSC).
• Évaluer le rendement de la prestation de services quotidiens et en faire part au (à la) MACCO, au (à la) MATO et au NOC.
• Aider les surveillants d’emplacement et de sous-unité à interpréter immédiatement les exigences du Manuel de gestion et d’administration des services de la circulation aérienne (ATSAMM), du Manuel des services de la circulation aérienne (MATS) et du Règlement de l’aviation canadien (RAC), et transmettre la demande d’interprétation au besoin.
• Cerner, planifier et diriger les activités quotidiennes lors de situations anormales comme la fermeture d’un aéroport et de pistes, les événements météorologiques d’importance, les inspections en vol, les pannes partielles ou complètes d’équipement de communications, navigation et surveillance / gestion de la circulation aérienne (CNS/ATM), la mise en œuvre de la nouvelle technologie ATS, les incidents ou les accidents d’aéronefs, etc. (en partenariat avec les groupes Services de technologies SNA, Solutions ATM, Solutions CNS, Infrastructure des technologies et Normes ATS).
• Avertir les parties prenantes des aménagements concernés de tout problème et de toute panne d’équipement ou du milieu et des situations d’urgence ou inhabituelles qui peuvent avoir une incidence sur leurs aménagements.
• Cerner les exigences en matière de ressources pour assurer les services au cours des jours d’exploitation et apporter les améliorations en matière de productivité et de prestation de services en respectant le budget.
• Assumer la responsabilité du personnel ATS au cours des jours d’exploitation, notamment en fondant les besoins quotidiens en personnel sur la densité de la circulation aérienne, en autorisant les heures supplémentaires, en établissant les priorités opérationnelles, en offrant des conseils et de l’encadrement au personnel, en approuvant les congés au besoin et en prenant des mesures disciplinaires si nécessaire.

Vos atouts pour ce rôle :

Formation :

• Diplôme d’études secondaires ou l’équivalent.

Expérience :

• Trois (3) ans d’expérience dans un rôle de surveillance ou de gestion au sein de l’industrie.

Connaissances et aptitudes :

• Connaissances équivalentes acquises dans le cadre d’une vaste expérience de gestion vécue dans un milieu d’exploitation aéronautique.
• Connaissance et compréhension de l’industrie de l’aviation.
• Connaissance et compréhension du système de navigation aérienne du Canada et de la gestion de la circulation aérienne.

Comment les autres vous décrivent :

• Aptitude opérationnelle en matière d’établissement de priorités pour la prestation des services ATS lorsqu’il y a plusieurs demandes concurrentes;
• Aptitudes à communiquer efficacement (à l’oral et à l’écrit);
• Excellentes aptitudes organisationnelles, bon jugement, et capacité à travailler dans un environnement dynamique et à gérer de nombreuses échéances et priorités;
• Excellent leadership et aptitude à travailler en équipe dans un environnement dynamique;
• Excellentes aptitudes en matière d’analyse et de prise de décisions et aptitude manifeste à formuler des recommandations réfléchies;
• Aptitude à travailler avec d’autres groupes et à résoudre des problèmes;
• Orientation marquée sur le service à la clientèle;
• Aptitude manifeste à influencer et à collaborer à tous les échelons et à créer, parmi les parties prenantes, un consensus.

Conditions de travail :

• La personne qui occupe ce poste travaille à l’ACC de Montréal et doit absolument être sur place pour accomplir ses tâches. Les quarts de travail sont normalement prévus entre 7 h et 23 h, et il faut parfois travailler sur appel en dehors des heures normales. La ou le titulaire du poste n’est pas admissible à un horaire de travail flexible.
• Voyagement occasionnel requis.

NAV CANADA s’engage à se doter d’un effectif compétent qui reflète la diversité de la population canadienne. N’hésitez pas à postuler même si vous ne pensez pas répondre à tous les critères ci-énoncés. En effet, NAV CANADA préconise une culture d’apprentissage et de développement, et est consciente que si certaines compétences techniques sont essentielles, beaucoup d’autres peuvent s’apprendre.

La Société s’efforce de créer un processus de sélection et des milieux de travail inclusifs et sans entraves. Si vous avez besoin de mesures d’adaptation dans le cadre du concours, n’oubliez pas de mentionner lesquelles au coordonnateur ou à la coordonnatrice de l’entrevue ou au ou à la gestionnaire responsable de l’embauche. NAV CANADA fournira aux candidates et aux candidats handicapés les mesures d’adaptation nécessaires tout au long du processus de recrutement et de sélection.

La personne retenue doit satisfaire aux exigences de sécurité du poste et être légalement autorisée à travailler au Canada.

Nous remercions tous les candidats intéressés, seulement les personnes sélectionnées pour les étapes suivantes seront contactées.

À NAV CANADA, la sécurité est la priorité. Conformément à sa Politique sur les drogues et l’alcool, la Société exige la tenue d’un test de dépistage de drogues préalable à l’emploi pour tous les postes essentiels ou liés à la sécurité.