Pulsar est à la recherche d’un ou uneAgent méthode Corridor ferroviaire.

Nous façonnons la mobilité de demain.

Nous évoluons dans un milieu de travail collaboratif, sécuritaire, agile et passionnant.

Nous souhaitons que chacun ait l’impression que sa voix compte, que toutes les cultures sont respectées et que les points de vue, aussi variés soient-ils, sont non seulement bienvenus, mais également essentiels à notre succès. Nous nous traitons mutuellement avec équité et dignité, sans égard à la race, au genre, à la nationalité, à l’origine ethnique, à la religion, à l’âge, à l’orientation sexuelle ou à tout autre aspect distinctif.

Si vous aimez les défis et évoluer dans un contexte quelquefois imprécis, où les attentes sont grandes et le travail ne manque pas, lisez ce qui suit!

L'Agent de méthodes Corridor ferroviaire est responsable de définir, structurer, optimiser et standardiser les méthodes de travail liées aux activités de maintenance, d’exploitation et de projets ferroviaires. En plus d’assurer de l’intégrité du Système de Gestion de Maintenance Assisté par Ordinateur (GMAO), il agit comme interface entre l’ingénierie, les opérations, la maintenance et la santé-sécurité afin d’assurer des interventions sécuritaires, efficaces, conformes et optimisées sur l’ensemble des actifs ferroviaires.

Tâches et responsabilités

Gestion documentaire et GMAO

• Créer et maintenir la documentation technique dans les systèmes de gestion documentaire et de GMAO;
• Structurer les plans de maintenance préventive, inspections et activités correctives;
• S’assurer que les méthodes sont correctement intégrées aux bons de travail et plans de maintenance.

Développement et standardisation des méthodes

• Avec l’aide des rédacteurs technique et de l’ingénieur de système, élaborer, documenter et maintenir les procédures de travail, instructions techniques, modes opératoires et gammes de maintenance;
• Définir les méthodes d’intervention sécuritaires pour les travaux sur et à proximité des voies ferrées;
• Adapter les méthodes aux contraintes d’exploitation (fenêtres de travail, circulation des trains, accès restreints);
• Participer à la mise en place de standards internes alignés avec les normes ferroviaires applicables.

Optimisation des processus et amélioration continue

• Analyser les méthodes existantes afin d’identifier des opportunités d’amélioration (sécurité, fiabilité, productivité, coûts);
• Contribuer aux analyses de causes racines (RCA) liées aux défaillances récurrentes ou incidents opérationnels;
• Proposer des solutions techniques ou organisationnelles pour améliorer la performance des activités de maintenance;
• Avec l’aide des experts en industrialisation explorer les solutions technologiques pour l’atteinte des objectifs de l’entreprise;
• Soutenir les initiatives Lean, fiabilité ou excellence opérationnelle.

Support technique aux opérations et à la maintenance

• Agir comme référence technique pour les équipes terrain;
• Assister les superviseurs lors de travaux complexes, critiques ou non routiniers;
• Participer à la planification détaillée des travaux majeurs (méthodes, ressources, séquences, risques);
• Valider la faisabilité des méthodes avant déploiement sur le terrain.

Participe à l’amélioration des méthodes et moyens de maintenance.

• Conception et développement d’outillage spécifique;
• Consulter les besoins techniciens pour identifier des axes d’amélioration;
• Rédaction de cahier des charges industriel;
• Contribue à fournir un environnement de travail sécuritaire à tous les intervenants;
• Se conforme aux procédures EHS.

Formation et transfert de connaissances

• Contribuer à la formation technique des équipes terrain (procédures, nouvelles méthodes, équipements);
• Développer du matériel de formation et soutenir les sessions pratiques;
• Assurer le transfert de connaissances entre ingénierie, maintenance et opérations.

###Profil

Formation et expérience

• Diplôme technique ou universitaire en génie (mécanique, civil, électrique), technologie de l’ingénierie ou domaine connexe;
• Expérience pertinente dans le milieu ferroviaire, transport guidé ou infrastructure critique (atout majeur);
• Expérience en maintenance, méthodes de travail ou ingénierie de soutien.

Compétences techniques

• Bonne connaissance des systèmes ferroviaires (voie, aiguillages, signalisation, énergie, matériel roulant – selon le poste);
• Capacité à lire et interpréter plans, schémas, normes et documents techniques;
• Connaissance des principes de maintenance préventive, corrective et conditionnelle;
• Maîtrise des outils informatiques (suite bureautique, GMAO, outils de gestion documentaire).

Habiletés professionnelles

• Esprit analytique et orienté solution;
• Excellentes capacités de rédaction technique;
• Capacité à travailler sur le terrain et en environnement opérationnel;
• Sens élevé de la sécurité et de la rigueur;
• Bonnes aptitudes en communication et collaboration multidisciplinaire.

###Informations contractuelles

Horaire de travail

40 heures par semaine, de façon partagé jour (80%) nuit (20%) majoritairement de jour mais selon les besoins opérationnels, il peut parfois être appelé à travailler la nuit ou les fins de semaine.

Avantages

• Assurance maladie;

• Assurance dentaire;

• Assurance invalidité;

• Assurance vie;

• Régime de retraite avec contribution de l’employeur;

• Jours de congé personnels et jours de vacances disponibles dès l’embauche;

• Accès au REM gratuitement;

• Possibilité de travail en mode hybride (selon les postes);

• Programme d’aide aux employés;

• Télémédecine;

• Stationnement sur place.

Posséder un certificat ou diplôme d'un collègue, d'un cégep ou d'un autre établissement d'enseignement non universitaire en Gestion des opérations et supervision ou expérience équivalente.